OFCET 6.50: from the idea to success

With the OFCET 6.50, CHANTIER OFCET presents an innovative Mini in series, getting back to the origin of the concept!

Designed in association with Etienne Bertrand, successful prototypes naval architect in the Mini class, the OFCET 6.50 has been named as a reminder of the line along the hull planking, representing the aesthetic signature of the boat.

"Scow" type sailboat, designed to win races but also to cruise in-shore efficiently, stripped but comfortable, the OFCET 6.50 is a double-purpose boat.

Eighteen boats have been built since 2014. The OFCET 6.50 is therfore a real success, recognised by the specialised press. This confirms the project relevance and the qualities of construction and navigation of the boat.

De l'idée au succès

Photo 6.50

Optimum performance and comfort

 

The Ofcet 6.50, with her innovative design, offers the skipper and his passengers optimum performance and comfort:

  • Her good longitudinal stability, in the chop,
  • Sa bonne stabilité longitudinale, son amortissement dans le clapot, sa capacité à garder son assiette aux vitesses de planning usuelles font d'OFCET 6.50 un bateau leader dans sa catégorie.
  • Its good longitudinal stability, its cushioning in the chop, its ability to keep its trim at the usual planning speeds make OFCET 6.50 a boat leader in its category.
  • Tous les éléments sont produits en infusion, avec un maillage de structure resserré, pour garantir un compactage parfait et une bonne maîtrise des poids.
  • Les flancs ont été poussés vers l'extérieur pour compenser l'absence de quille pendulaire et le déplacement extérieur, essentiellement dans les extrémités pour garder une bonne tension des lignes d'eau.
  • Un redan a été dessiné dans le flanc supérieur, façon élégante et légère d'intégrer un raidisseur, ce qui augmente également le volume intérieur et l'optimisation du matossage.
  • Les meilleurs fournisseurs ont été choisis : Harken, Antal, Spinlock pour l'accastillage ou Constructeur  pour les bloqueurs textiles. Pour toutes les parties où le sandwich est autorisé, des mousses SAN, dernière génération des matériaux d'âme sont utilisées.

Confort Ofcet 6.50 2

Au niveau du confort de navigation, tout a été mis en œuvre pour que le skipper et ses passagers bénéficient d'un maximum d'aise sur le voilier :

  • Le rouf volumineux sur l'arrière, prolongé par une casquette, protège un cockpit profond et une descente accessible.
  • Une boite à bib conséquente offre un véritable appui aux pieds pendant les heures de barre en course.
  • L'espace intérieur est également rationnalisé. Pour gérer  au mieux le volume disponible sans prendre de poids, le modelage des volumes de flottabilité obligatoires a été exploité. La gestion des flottabilités arrières, structurelles, a permis de dégager des étagères de matossage, laissant la surface de couchage libre, ainsi qu'un accès permanent aux ferrures de tableau arrière.
     

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